TALKING TO THE MOON

Talking to the moon...best siot lagu nie..minat gle aku..haha
bruno mars...lagu tbaik der....huahua... ;)

2012 Kawasaki Z1000

ENGINE
Type 4-stroke, In-Line Four
Displacement 1,043cc
Bore and Stroke 77.0 x 56.0 mm
Cooling Liquid
Compression Ratio 11.8:1
Valve System DOHC, 16 valves (4 valves per cylinder)
Fuel System Digital fuel injection with four 38 mm Keihin with oval sub-throttles
Ignition Digital
Lubrication Forced lubrication (wet sump)

DRIVETRAIN

Transmission 6-speed, with positive neutral finder
Final Drive Sealed Chain
Primary Reduction Ratio 1.627 (83/51)
Gear Ratio: 1st 2.600 (39/15)
Gear Ratio: 2nd 1.950 (39/20)
Gear Ratio: 3rd 1.600 (24/15)
Gear Ratio: 4th 1.389 (25/18)
Gear Ratio: 5th 1.238 (26/21)
Gear Ratio: 6th 1.136 (25/22)
Final Reduction Ratio 2.800 (42/15)
Clutch Wet multi-disc, manual


Mak ai cun gila moto nie...bakal isteri ak yang kdua nie..haha
ak minat gila siak moto nie...klu la dpt free kan best..nak balik kl k joho pn sekejap j..
xde smpi pecah2 ponggong..huahua...perghhh nie 2 jam je klu balik joho..
da keje nti ak bli la...harap2 termakbul..amin3

Monoshock Yamaha LC135

Description

• Title: Monoshock Yamaha LC135
• Parts No: 01-MONO1
• Colour: Black, Orange, Red, White, Yellow
• Weight:
• Size:
• Material: Alloy & Iron
• Motor Model: Yamaha LC135

 
 
 Perghhh..... aku nak sgt benda ala nie..tp xdapat2..geram pulak ak..bila ade duit tp kene guna tempat len..klu murah xpe bnda ala nie..benda kecik cmni pn mahal gle..adoi haiiii saba je la kn...mana tahu nti dapat jgkk...moto ak da goyang je sb monoshock da rosak..bawak balik dari kl ke joho da cm naik kuda lak..hahaha...sabo je la der...huhuhu ;)

Sistem Brek belakang - Yamaha LC 135 (300)
 
Racing Boy Yamaha LC135 Brek Sistem Belakang sistem brek belakang yang lengkap, dalam bentuk kit dan berkotak dengan semua bahagian yang diperlukan kecuali DOT - 3 brek bendalir hidraulik. Terdapat 45 gaya yang berbeza Racing Boy brek cakera untuk memilih daripada yang akan memastikan bahawa anda mempunyai gaya cakera yang betul untuk motosikal anda.Ini jenis sistem brek belakang akan prestasi yang baik dalam keupayaan untuk menghentikan gerakan ke depan basikal anda. Ini sistem brek mempunyai kuasa yang sama berhenti sebagai sistem brek kereta, dan untuk mendapatkan kesan yang maksimum brek untuk motor anda, anda perlu memasang 90/80/17 tayar di bahagian belakang dan hadapan basikal anda. Untuk menggunakan sistem brek ini adalah dinasihatkan supaya tidak dipijak pada pedal brek. Jika anda lakukan dengan tayar yang lebih kecil, anda akan mendapati tayar belakang kereta anda dikunci dan tergelincir, tetapi dengan tayar yang lebih besar, anda akan mempunyai daya tarikan pemberhentian segera. Sistem brek belakang ini benar-benar boleh menyelamatkan nyawa dan mencegah anda dari kepala mana-mana pada perlanggaran selepas menggunakan brek. Saya menulis kata-kata ini daripada pengalaman peribadi.